20 апреля

"Северстальтранс" продает Таганрогский морской торговый порт.

Как стало известно "Ведомостям", компания "Северстальтранс" ведет переговоры о продаже одного из подконтрольных ей портов - Таганрогского. Наиболее вероятным покупателем считаются структуры угольно-металлургической группы "Южный Кузбасс", которая способна обеспечить порт экспортным грузопотоком.Таганрогский морской торговый порт (ТМТП) работает с судами класса "река - море". В 2001 г. ТМТП переработал 0,9 млн т грузов, его выручка составила $3,2 млн, прибыль - $0,2 млн. За девять месяцев 2002 г. грузооборот порта вырос в 2,5 раза до 1,3 млн т. В январе 2002 г. на аукционе структуры "Северстальтранса" выкупили 34% акций порта за 75 млн руб. , получив более 50% голосующих акций. 25,5% акций порта принадлежит Минимуществу, около 10% - ОАО "РОСИФ" (структура ФПГ "Донинвест"). "Северстальтранс" контролирует также порты Восточный, Туапсе, владеет акциями контейнерных терминалов вСанкт-Петербурге и Новороссийске.Вадим Механиков, гендиректор компании "Петровское дело" (таганрогское подразделение транспортной группы "Дело", подконтрольной депутату Госдумы Сергею Шишкареву) , рассказал "Ведомостям", что информация о намерениях "Северстальтранса" продать порт Таганрог впервые появилась еще летом. По его словам, порт интересен прежде всего таганрогским зерновым трейдерам "Каравай-плюсу" и "Югтранзитсервису". Они владеют элеваторами рядом с портом и экспортируют из Таганрога по 30 000 - 40 000 т зерна в месяц. Интерес к выкупу акций Таганрогского порта проявляет и московская компания "С", вложившая в расширение соседнего Азовского порта более $15 млн и переманившая туда из Таганрога грузы Магнитогорского меткомбината. Это подтверждает один из руководителей "С", подчеркивая, что его компании акции не предлагались.Глава группы "Югтранзитсервис" Кирилл Подольский через свою пресс-службу передал "Ведомостям", что не ведет переговоров о покупке акций таганрогского порта. Связаться с представителями компании "Каравай-плюс" в пятницу не удалось. Впрочем, руководитель одной из экспедиторских компаний, работающих на юге России, говорит, что у "Северстальтранса" есть еще один потенциальный покупатель - трейдер Conares, входящий в группу компаний "Южный Кузбасс". Группа "Южный Кузбасс" владеет 13,5% голосующих акций Магнитогорского меткомбината (ММК). Исходя из этого, собеседник "Ведомостей" полагает, что группа способна вернуть в Таганрог металл ММК, ушедший в Азов благодаря более низким тарифам на перевалку, а также привлечь в порт дополнительный экспортный грузопоток угля.Пресс-секретарь "Северстальтранса" Анна Вострухова опровергла факт сделки по продаже акций порта. В то же время, анонимный источник в "Северстальтрансе" подтверждает, что компания ведет переговоры о продаже акций ТМТП. По его словам, сейчас "Северстальтранс" думает над тем, как, несмотря на продажу акций, можно сохранить присутствие в ТМТП в качестве экспедитора. Источник, близкий к Conares, также подтвердил "Ведомостям", что эта компания ведет переговоры с "Северстальтрансом".Экспедиторы видят две возможные причины, которые могли побудить "Северстальтранс" искать покупателя на ТМТП. По одной из версий, после того как компания получила выход на Новороссийск, приобретя долю в терминале НУТЭП, мелководный Таганрог ей стал не нужен (к тому же в его развитие требуется вложить порядка $10 млн). Вторую версию озвучил представитель компании "С". По его мнению, Таганрог был нужен "Северстальтрансу" прежде всего как плацдарм для экспорта металла "Северстали" на новые рынки - на тот случай, если бы США ввели заградительные пошлины на ввоз черных металлов из России. Однако вместо огромных пошлин металлурги получили довольно щадящие квоты. Ввиду этого, как считает представитель "С", лишний порт "Северстальтрансу" стал не нужен.